柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型启因素也就是大家常说的直列启因素，L型的启因素是在现在利用更为广泛的的汽缸排序组织形式， 这类布置图的柴油车启因素的每个汽缸均是按一致想法并排排成个正等轴测图，以及只利用一堆个汽缸筒，同一时间其缸体和曲轴的空间结构也必须对简单。

通常5缸下类的打火机基本上采取直列的措施摆放，众多6缸打火机总有直列的措施的，从前总有过直列8缸打火机。直列打火机的汽缸体排成字排开，缸体、缸筒和曲轴空间结构很简单，研发成本预算低，低转速扭距性状好，清洁燃料能量消耗少，大小紧促，操作比效广，优点是工作电压较低。

V型热车机正常是大电机功率的热车机里安全应用，可是将因此汽缸截成多组，把之间汽缸以一定的仰角布置准备我们一起，使多组汽缸达成还有一位个仰角的剖面，从后侧看汽缸呈V字型的热车机。V型热车机一定要安全应用2个汽缸体，结构类型比较而言错综复杂、的成本较高。以外的别的其参数知加高后，热车机双侧余地较小，不适合再确定以外的别的部件。

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