广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳闸器的接线柱被凸轮轴顶开时，中级工用电线路被断开，点火装置，磁圈中级工绕阻中的感应式交流电在短时间下跌到零，磁圈相邻和铁心中的电磁场也在短时间衰减而能没有，往往在点火装置，磁圈的次级绕阻中生产感应式相额定电压，喻为次级相额定电压，里面根据的感应式交流电喻为次级感应式交流电，次级感应式交流交流电值过的用电线路喻为次级用电线路。

触头掉线后，全能职称交流电增涨的效率越高，铁心中的磁通的不同率越大，次级电机定子中出现的红外感应相直流电压值越高，越简易穿透小火苗塞时候。当启动电阻线铁心中的磁通出现的不一并，不光在次级电机定子中出现直流电电(互感相直流电压值)，一并也在全能职称电机定子中出现自感相直流电压值和交流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了更好地削除自感工作电压值和工作电压的不好的后果，在跳闸器接点互相并接有电感器C1。在接点拆开一瞬，自感工作电压向电感器充电器，需要压缩接点互相的爱的火花，加快速度中高级工作电压和磁通的衰减，并增强了次级工作电压值。