柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的粘稠度伴现在的平均体温的以减少而扩张性。当汽油下滑至一些的平均体温时，汽油中含的高聚物氮阳极氧化物质也会形成沉淀，使汽油减弱流动性。这是的平均体温被称作凝周点(冷滤点)。基准下的轻形汽油是通过冷滤点名称。在常见上班中的平均体温下，汽油来发电身体选10号或-10号轻汽油。举个例子来说，10号轻汽油适用于于我国南部地方，但-35号或冷滤点相应较低的轻汽油适用于于寒流来袭的的天气省份。

春天的温暖低异常简易延长重油的黏性，抑制流动性，引致重油难以喷散，引致做做雾化不佳，乃至于点燃严重破坏，抑制重油机机器确保力与成本优势,起驱运转工作性与确保力明星的降低。以至在可以的状态下春天选用用冷滤点低、恼火实际效果低的轻形重油。一般的策略而言，重油机机器冷滤点应不低于现时段.时令现时段.的温暖的7-10℃。

仍然齿轮油的冷滤点越低，出产资金越大，影响不用说要耗用。通常情况来看，齿轮油的冷滤点必然要比不适用情况的超底温低5~7℃。但特别是是在采用常温制冷的效果润滑情况油时，肯定跟据油的冷滤点、超底温粘稠度和粘温特点去注意。正因为低冷滤点油，其超底温粘稠度和粘温特点很有将不一致合的规定。

主要是正是因为加脂油的冷滤点越低，生产的成本低越大，造成的不用要将会投入大量。普遍来说就，加脂油的冷滤点自然要比适合画面的非常低的温低5-7℃。但尤为是在适用地温加脂油时，要依照油的冷滤点、非常低的温粘稠度和粘温的特点能够充分来考虑。正是因为低冷滤点油，其非常低的温粘稠度和粘温的特点很有会一致合的规定。