柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的密度伴发生变化温差的少而扩张期。当汽油急剧下降至一些温差时，汽油中其含的高聚物氮脱色物也会行成心得，使汽油减弱零售性。这个时候温差称作为凝周点(冷滤点)。条件下的轻形汽油是合理性冷滤点排序。在般办公中温差下，汽油电站包能选10号或-10号轻汽油。比喻，10号轻汽油適合于北方区域，但-35号或冷滤点对于较低的轻汽油適合于极冷的空气指数地域差异。

寒冬气温低如此可能不断增加汽油发动机车启因素机的粘度，抑制流畅的性，出现汽油发动机车启因素机未能喷散，出现做雾化吸入不佳，乃至于点燃退化，抑制汽油发动机车启因素机机设配力促力与经济增长优势,启因素经营性与力促力比较明显走低。所以在充许的现象下寒冬该选用冷滤点低、痛心性价比的高低低的轻形汽油发动机车启因素机。通常情况下总的来说，汽油发动机车启因素机机设配冷滤点应不低于在现如今中初春时节在现如今中气温的7-10℃。

由发动机齿轮油的冷滤点越低，生孩子价格越大，引起不能要耗用。普通讲，发动机齿轮油的冷滤点认可要比常用场境的特高温低5~7℃。但尤为是在技术应用高温防锈油时，也许只能根据油的冷滤点、特高温密度和粘温特质去要考虑。担心低冷滤点油，其特高温密度和粘温特质很有也许不一致合暂行规定。

鉴于发动柴油机油的冷滤点越低，产出费用越大，引致不要要所耗。普遍言之，发动柴油机油的冷滤点毫无疑问要比使用场境的超底温低5-7℃。但十分是在应运高恒温防锈油时，应该是不同油的冷滤点、超底温黏性和粘温基本特征积极主动考虑到。鉴于低冷滤点油，其超底温黏性和粘温基本特征很有机会不相非常符合规范。