活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站汽轮汽车柴油发电机连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是转用件，不会随时选取另外原料来代换。凡因烧瓦造成发兰后的螺帽或经十次左右稳固后用的螺帽应拆卸新件。连杆螺帽裂开的情况常有防松螺丝扭距问题，使螺帽间断感受到厉害冲击力而裂开。 同时螺帽头与连杆盖按接触的面积面上带有受损油亮的皱痕。如果你出现 连杆大的花销项目被烧发兰，则是可能烧瓦产生温度高造成螺帽原料变质可致。

(2) 连杆火塞销衬套换掉后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔利用。铰孔时合适是把连杆放入立 钻或立镗上紧固调节衬套孔铅垂度后才能够铰，不然连杆大的花销项目孔与衬套孔重点线平 行度可能会超差。

(3) 叙述状态时的连杆不要再利用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅不令损坏嚴重者。 显示：是烧连杆瓦，从连杆瓦本身就产品品质来 讲，一般是加工处理厂处理尺寸图有误合想要，使协调腐蚀痕迹过 小而构成。见图2-5-16。在加工处理厂处理瓦面时，0.3与 1 5这有块是被删去的，即瓦的两端高强度比期间部 位薄。轴瓦优秀率取得成功应该试检。措施是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内从表面抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆下来诊断轴瓦，0.3与15一部分仍然不 应受磨。但位置唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明格式该处加工处理厂处理空位过小，形成协调腐蚀痕迹过小。 搞定依据：用180目的意义水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或剥落，其原因大致为喷油器吸雾不够好，还会出显 滴重油（喷管卡、开起汽压偏底），提供的油想法过大，长日子超重低速度高的温度业务，积碳过大，散热管无良等。

(2)缸筒环卡孔：愿意多数缸筒环与环槽轴上间距过小，缸筒环槽工作不相完全符合 尽寸规定要求，缸筒近郊窜气发动机积碳非常严重。

3．缸筒环(1)缸筒裙部挫伤：诱因大致为齿轮油研磨恶意、齿轮油冷却后喷洒于差（齿轮油工作的压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在安全装置）、热车机机温过高所至。缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或断裂，诱因大致为喷油器雾化吸入不佳，而且经常出现 滴重油（喷水嘴卡、进入设置液压偏高），喷油斜度过大，长事件超限超载高转速高温度工作的，积 炭异常，，散热处理恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环之前损坏，造缸人体窜气（这个时候机人体废水压为增高，呼吸道器窜 大烟）及窜柴油发动机机油上燃烧物室（排气阀管排蓝烟，耗柴油发动机机油清晰偏多），其重要原由是进气不很脏，长周期超重运转及长周期低挡运转。突然刚更换新件也会冒出这一种現象，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未互相了解好，工做一段话周期就有所痊愈。   (2)火塞环断，其愿意最先是因火塞环卡去世，火塞环再不会高速旋转，在这情况该缸窜气窜发动机机油更可怕，工作的特别越差，甚至使火塞煅烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油机生产发直流无刷电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //projns.com/